今（jīn）年以来，我国外贸（mào）进出口大幅度的（de）提升引起（qǐ）了各方的关注（zhù）。据了解（jiě），一季度我（wǒ）国（guó）外贸进出（chū）口总值同（tóng）比（bǐ）增13.4%，其中出口增18.4%、进口增8.5%。特别是3月份内地对香港出口增长了（le）92.9%，创下了18年以来的最（zuì）高（gāo）纪录。数（shù）据还显（xiǎn）示（shì）：今年（nián）前（qián）4个月内地对（duì）港的进出口总值达到（dào）1505.9亿美元（yuán），同比增长66%。其中，深港贸易总值的增长更是高达130%，这一数据使（shǐ）得此前被广泛讨（tǎo）论的贸易“一（yī）日游”的问（wèn）题再次凸显（xiǎn）出来。在深圳福田保税区，越来越多（duō）的物流货（huò）车（chē）每天（tiān）频繁的往返（fǎn）深港（gǎng）两地（dì），进出香港的通道也常常陷入堵车的尴尬。

在（zài）深圳福田保税区，由（yóu）于（yú）跟香（xiāng）港直接毗邻，货物进出最（zuì）为方便。通过连接深港两地（dì）的（de）落马（mǎ）洲（zhōu）大桥（qiáo），从保税区将货物运至香（xiāng）港，八公里的距离在以往只需半个（gè）小时以（yǐ）内就能完（wán）成。但是今年（nián）以来，这（zhè）个时间却一下（xià）拉长到了3到4个（gè）小时。常年在福田（tián）保税（shuì）区做物流运输的伍小姐告诉记者，从去年下半（bàn）年开始，福田保税区（qū）进出香（xiāng）港的通道（dào）就（jiù）开始长时间堵车。

炳记行国际（jì）物流有限公司总（zǒng）经（jīng）理伍绮文表示，我（wǒ）们司（sī）机都（dōu）排队排的发脾（pí）气（qì）了，不愿意做了。//因为车太多了（le），你从后面（miàn）排（pái）上来，正规的（de）每一台车过关（guān）的，大概（gài）正规的是需要2到3分钟，一个车过。那（nà）么车太（tài）多的时（shí）候，从（cóng）第一台（tái）车排（pái）到最（zuì）尾巴（bā）呢，排成，所以就几个小时。

伍小姐说起堵车就着急（jí），因为公司好几次（cì）都（dōu）因为（wéi）排队堵（dǔ）车而（ér）耽误了（le）时间，没有赶上出货的船期。她告诉记者，堵车的原因是因为在保税区和香港之间（jiān）”兜圈”的（de）车越（yuè）来越多了（le）。

炳记行（háng）国际物流有限公司总经理伍绮文（wén）表示，他们//很快就兜（dōu）一圈就回（huí）来了。我们正（zhèng）规的装货要（yào）上货（huò）的，我（wǒ）们都要去机场，装货那（nà）来回都要两三个小时做一车嘛。可是他们给出去很快就回来（lái），不用装卸，所以那个时间就（jiù）很短，它重新（xīn）又排一次，所以那个车辆就多

尽管（guǎn）堵（dǔ）车让伍小姐（jiě）叫（jiào）苦不已，许多物流运输（shū）企业却在暗自（zì）高兴。因为大量的货物往返深圳和香港之间（jiān）“兜（dōu）圈”，意味着业务在大量（liàng）增加。而许多跑运（yùn）输的（de）司机也乐于接这样“兜圈（quān）”的活，因（yīn）为一般都是拉一些体（tǐ）积小、价值高、重量（liàng）轻的货，往返得越多，他们的收入也跟着水涨船高（gāo）。

深圳福田保税区某物流公司（sī）香港司机表示（shì），兜圈一般都是拉一（yī）些（xiē）什么货呢/一般都是做电子产品，一般都是做原料进来（lái）。/因为那些客户会（huì）找你。我（wǒ）们（men）做（zuò）司（sī）机的，反正你老板叫我做我就做（zuò）。跑个一（yī）趟，或者是我（wǒ）们赚多（duō）一点点。/收入（rù）上会增加吗/我们原（yuán）来的话就是一（yī）万多块（kuài），就是（shì）有兜圈的那个时期就多（duō）几千块了。多几（jǐ）千?5、6千块了。